杭州出臺(tái)地下車位價(jià)格承諾制后 “天價(jià)車位”為何難絕跡

來(lái)源:浙江在線 編輯:彭俊 2017-08-01 07:46:43
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浙江在線杭州7月31日訊(浙江在線記者 方臻子 見習(xí)記者 王世琪 張超)“高燒未退”的樓市催生出車位暴利,杭州樓盤一個(gè)車位三四十萬(wàn)元在市場(chǎng)上隨處可見。7月27日,杭州市出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范商品住房及其地下車位(庫(kù))銷售行為的通知》,實(shí)行地下車位(庫(kù))銷售價(jià)格承諾制,旨在抑制“天價(jià)車位”。

  但近日記者暗訪發(fā)現(xiàn),仍有少數(shù)開發(fā)商我行我素,遏制“天價(jià)車位”仍需政府部門的強(qiáng)力監(jiān)管。

  購(gòu)房者“自愿”捆綁

  今年7月,剛剛研究生畢業(yè)的小航在杭州買到了屬于自己的房子,為長(zhǎng)達(dá)半年與杭州樓市的抗?fàn)幃嬌狭司涮?hào)。用她的話說(shuō),現(xiàn)在早已過(guò)了買房的黃金時(shí)期,從打折促銷的買方市場(chǎng)到一房難求的賣方市場(chǎng)再到甚至有時(shí)要靠熟人關(guān)系去買房,一路走來(lái)她感受頗多。

  小航買的樓盤位于拱墅區(qū),單價(jià)不算高,卻需同時(shí)購(gòu)買一個(gè)50萬(wàn)元的車位,而就在幾個(gè)月前,該樓盤車位價(jià)格是30萬(wàn)元出頭。“如果你想買到房子,必須買車位,就算你是關(guān)系戶也不例外。”小航告訴記者,雖然政策不允許捆綁銷售車位,但在賣方市場(chǎng)中,卻變成了購(gòu)房者迫不得已的“自愿”。小航算了一筆賬,盡管車位比車還貴,但要是與房子的價(jià)格加起來(lái)算也還是“劃算”的。這也是當(dāng)下不少購(gòu)房者的心態(tài),車位再貴也只能無(wú)條件接受,生怕一個(gè)猶豫就錯(cuò)過(guò)看了好久的樓盤。

  “在買房這條路上,人人都是朝圣者,前赴后繼,寧死不屈。”小航在自己的公眾號(hào)中寫道。

  前段時(shí)間,杭城車位漲價(jià)之快令人咋舌。近日,位于臨平的某剛需樓盤被曝一個(gè)車位賣80萬(wàn)元,堪比西湖邊的豪宅車位價(jià);崇賢某項(xiàng)目,過(guò)去的車位最低每個(gè)5萬(wàn)元,現(xiàn)在有開發(fā)商直接加到20萬(wàn)元;蕭山錢江世紀(jì)城附近的融創(chuàng)時(shí)代奧城車位漲到了40萬(wàn)元左右;余杭未來(lái)科技城板塊的東南錢江藍(lán)灣,一個(gè)車位45萬(wàn)元……

  對(duì)于“天價(jià)車位”的成因,一名業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō),在樓市的賣方市場(chǎng),通常開發(fā)商會(huì)漲房?jī)r(jià),但現(xiàn)在是調(diào)控時(shí)期,備案價(jià)不是想漲就能漲,所以就只能在車位上打主意了,反正開發(fā)商和購(gòu)房者“一個(gè)愿打,一個(gè)愿挨”。

  7月27日,杭州市出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范商品住房及其地下車位(庫(kù))銷售行為的通知》,一方面嚴(yán)禁捆綁搭售地下車位(庫(kù)),另一方面要求“承諾價(jià)格銷售”,監(jiān)管直指天價(jià)車位。同時(shí),根據(jù)專項(xiàng)調(diào)查小組初步調(diào)查,確認(rèn)康城國(guó)際花園、梧桐藍(lán)山花苑、華鼎君臨天下和眾安理想灣等項(xiàng)目,存在“以捆綁搭售或者附加條件等限定方式違背買受人意愿,迫使買受人接受商品或者服務(wù)價(jià)格行為”,杭州房管部門已暫停涉事項(xiàng)目的網(wǎng)簽資格;市場(chǎng)監(jiān)管部門將按照“從嚴(yán)從快”原則進(jìn)一步查處,相關(guān)查處結(jié)果會(huì)在第一時(shí)間向社會(huì)公布。新政利劍出鞘,購(gòu)房者拍手稱快。

  “天價(jià)車位”仍然有

  在《通知》發(fā)布后,本報(bào)記者走訪了杭州部分樓盤,調(diào)查開發(fā)商是否仍存在相關(guān)違規(guī)行為。

  “可以不買。”當(dāng)記者表示暫時(shí)不考慮買車位時(shí),位于錢江世紀(jì)城的樓盤港匯中心銷售人員如是說(shuō),并表示現(xiàn)在該樓盤的車位價(jià)格在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元。此外,記者還詢問(wèn)了東方名府、都會(huì)山、保利融信大國(guó)璟、新城香悅公館等樓盤的售房人員,車位售價(jià)均正常,未出現(xiàn)捆綁銷售的情況。

  但是,《通知》規(guī)定“房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)應(yīng)在銷售現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置公示地下車位(庫(kù))價(jià)格承諾書”,而在一些樓盤的銷售現(xiàn)場(chǎng),記者并沒(méi)有見到價(jià)格承諾書,說(shuō)明開發(fā)商在價(jià)格公示等細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)。

  在臨平山北,記者還是發(fā)現(xiàn)了“天價(jià)車位”的身影。

  撞到槍口上的,正是還在接受“捆綁搭售”查處并被暫停網(wǎng)簽的“眾安理想灣”。項(xiàng)目位于臨平山北板塊,于2011年開盤,目前所剩房源不多,單價(jià)均在11000元/平方米,這個(gè)價(jià)格在該板塊不算貴,但小區(qū)的車位價(jià)格卻讓人大跌眼鏡。“我們的車位一個(gè)80萬(wàn)元。”7月28日,樓盤一位客戶經(jīng)理告訴記者。而旁邊的金都夏宮,車位價(jià)格僅為10萬(wàn)元。定價(jià)80萬(wàn)元有人買單嗎?這位經(jīng)理說(shuō),樓盤房?jī)r(jià)偏低,即使車位80萬(wàn)元一個(gè),總價(jià)仍與周邊樓盤差不多。

  針對(duì)剛剛發(fā)布的《通知》,這名經(jīng)理說(shuō),這只是規(guī)定車位價(jià)格不能高于承諾價(jià),而樓盤的車位承諾價(jià)就是80萬(wàn)元。“我們領(lǐng)到預(yù)售證時(shí),還沒(méi)有申報(bào)車位價(jià)格的規(guī)定,所以我們的承諾價(jià)是現(xiàn)在定的,政府說(shuō)以后不能漲,那我們現(xiàn)在干脆定個(gè)80萬(wàn)元、100萬(wàn)元。就算現(xiàn)在別的新樓盤去申報(bào),也不會(huì)低于50萬(wàn)元,都要七八十萬(wàn)元。”

  “杭州房市火爆,臨平山北一房難求。”這名經(jīng)理認(rèn)為,在賣方市場(chǎng)下,開發(fā)商通過(guò)提高車位價(jià)格的方式保證盈利也是無(wú)奈之舉。“開發(fā)商肯定都會(huì)把承諾價(jià)定得很高。這是市場(chǎng)規(guī)律。”

  “承諾價(jià)”必須合理

  對(duì)于眾安理想灣宣稱的承諾價(jià)可以高達(dá)80萬(wàn)元,杭州市住保房管局市場(chǎng)監(jiān)管處工作人員回應(yīng)說(shuō):“從市場(chǎng)監(jiān)管角度來(lái)說(shuō),這種行為肯定是不會(huì)被允許的。”

  “不允許出現(xiàn)畸高的承諾價(jià)格。”該工作人員表示,“車位(庫(kù))的銷售承諾價(jià)怎么定?首要的原則就是合理,有幾方面的參考因素:歷史成交價(jià)格、周邊同類樓盤的成交價(jià)格等,同時(shí)還要結(jié)合樓盤自身的情況而定。絕不是幾個(gè)開發(fā)商一哄而上,就能把價(jià)格抬上去的。”

  根據(jù)《通知》,地下車位(庫(kù))銷售價(jià)格承諾是開發(fā)企業(yè)預(yù)售申報(bào)的要件之一。那么,像眾安理想灣這樣已經(jīng)領(lǐng)出預(yù)售證的樓盤,車位就可以隨意定價(jià)嗎?這名工作人員說(shuō),“從發(fā)文之日起,新申領(lǐng)預(yù)售證的樓盤都要進(jìn)行承諾。同時(shí),對(duì)于存量樓盤,也就是已經(jīng)申領(lǐng)預(yù)售證但還沒(méi)有賣出去的項(xiàng)目,還沒(méi)有銷售出去的車位價(jià)格也要逐步規(guī)范起來(lái),也要實(shí)行價(jià)格承諾制。”

  那么,像小航這樣在價(jià)格承諾制之前購(gòu)買了高價(jià)車位的能退嗎?該工作人員解釋說(shuō):“在發(fā)文之日前購(gòu)買的車位,如存在捆綁銷售行為,購(gòu)房者可以投訴舉報(bào),因?yàn)槔変N售一貫以來(lái)都是被明令禁止的,一旦查實(shí)就可以處理還要追溯;如果不存在捆綁銷售行為,雙方可以進(jìn)行協(xié)商,但因?yàn)槲募矝](méi)有追溯力,單純的車位價(jià)格過(guò)高不屬于行政管理的范疇。”

  “想退還差價(jià),在現(xiàn)實(shí)中有些困難。”北京大成律師事務(wù)所高級(jí)合伙人陳磊律師告訴記者,“第一,開發(fā)商不會(huì)在合同文本上體現(xiàn)房屋買賣與車位掛鉤的內(nèi)容,所以像小航這樣‘被迫自愿’買房,在舉報(bào)開發(fā)商捆綁銷售上會(huì)面臨取證難;第二,在實(shí)行價(jià)格承諾制之前,車位的價(jià)格是市場(chǎng)調(diào)節(jié)行為,并不是說(shuō)買得高了就能退。”

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